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常见船型
发布时间:2011/6/1       阅读次数:2715             编辑:国际船舶在线
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 海上货物运输船舶的种类繁多。货物运输船舶按照其用途不同,可分为干货船和油槽船两大类。 

(一)干货船(Dry Cargo Ship) 

根据所装货物及船舶结构、设备不同,可分为: 

1.杂货船(General Cargo Ship) 

       杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线,以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快,船上配有足够的起吊设备,船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜,以适应装载不同货物的需要。 

2.干散货船(Bulk Cargo Ship)  

      干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类不同,又可分为粮谷船(Grain Ship)、煤船(Collier)和矿砂船(OreShip)。

      这种船大都为单甲板,舱内不设支柱,但设有隔板,用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。 

3.冷藏船(Refrigerated Ship) 

       冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统,能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。  

4、木材船(Timber ship) 

      木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大,舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外,在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。 

5.集装箱船(Container Ship) 

      集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种。 

(1)部分集装箱船(Partial container ship)。

      仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位,其他舱位仍装普通杂货。 

(2)全集装箱船(Full Container Ship)。

      指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同,其货舱内有格栅式货架,装有垂直导轨,便于集装箱沿导轨放下,四角有格栅制约,可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱,甲板上还可堆放三至四层。 

(3)可变换集装箱船(Convertible Container Ship)。 

       其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此,它既可装运集装箱,必要时也可装运普通杂货。 

       集装箱船航速较快,大多数船舶本身没有起吊设备,需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集装箱船也称为吊上吊下船。 

6.滚装船,又称滚上滚下船(Roll on/Roll off Ship) 

       滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备,一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头,装卸货物时,或者是汽车,或者是集装箱(装在拖车上的)直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备,装卸速度快,可加速船舶周转。 

7.载驳船(Barge Carrier) 

      又称子母船。是指在大船上搭载驳船,驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制,不需要占用码头泊位,装卸货物均在锚地进行,装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有拉希型(Lighter Aboard Ship,缩写为LASH)和西比型(Seabee)两种。 

(二)油槽船(Tanker) 

      油槽船是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同,又可分为油轮和液化天然气船。 

1.油轮(Oil Tanker) 

      油轮主要装运液态石油类货物。它的特点是机舱都设在船尾,船壳衣身被分隔成数个贮油舱,有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构,并没有纵向舱壁,在未装满货时也能保持船舶的平稳性。为取得较大的经济效益,二战以后油轮的载重吨泣不断地增加,目前世界上最大的油轮载重吨位已达到60多万吨。 

2,液化天然气船(Liquefied Natural Gas Carrier) 

液化天然气船专门用来装运经过液化的天然气。

 
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